Обзор руля PXN V10 Pro (Direct Drive)





PXN — является мировым лидером в разработке и производстве профессиональной игровой периферии. После 15 лет развития PXN приобрела множество программных и аппаратных технологий, а также более 20 патентов и авторских прав на программное обеспечение. Эти продукты охватывают ПК, игровые консоли и мобильные устройства и отвечают постоянно меняющимся потребностям игроков.



Описание ключевых особенностей и функций

PXN V10 PRO — современный гоночный руль с системой Direct Drive, разработанный для максимального погружения в мир автосимуляторов. Основным отличием от предыдущей модели V10 является установленный в руле сервомотор с прямым приводом (Direct Drive), с крутящим моментом до 3,2 Н·м. Что обеспечивает прямую и точную передачу обратной связи, позволяя ощущать сцепление шин с дорогой, потерю контроля в заносах, неровности покрытия и малейшие изменения в поведении автомобиля:


Далее, чтобы не заниматься пересказом текста с картинок, предлагаю вам самостоятельно ознакомиться с ключевыми особенностями руля, которые выделяет производитель:

















Технические характеристики:
  • Direct Drive привод (сервомотор) с крутящим моментом до 3.2 Нм
  • Реалистичная Force Feedback обратная связь 
  • Регулируемый угол поворота 90°–1800° 
  • Трёхпедальный блок (в педалях установлены магнитные датчики Холла)
  • Количество кнопок - 18 
  • Съёмное рулевое колесо диаметром - 270 мм (D-образная форма)
  • Настройка параметров через приложения: PXN SimRacing (ПК) и 
    PXN Nexus (Android\iOS)
  • Возможность крепления на стол или игровой кокпит 
  • Поддержка PC, PS3|PS4, Xbox One|Series X|S
  • Размер рулевой базы с рулём - 270 × 280 × 249 мм
  • Размер педального блока - 362 × 380 × 213 мм
  • Вес рулевой базы с рулём - 3,5 кг
  • Вес педального блока - 2,12 кг
  • Размер упаковки - 445 × 415 × 340 мм
  • Вес упаковки ~ 9.4 кг 
  • Интерфейс подключения: USB (длинна кабеля 1.8м)
  • Дополнительное питание: блок питания (идёт в комплекте) - 24 В ⎓ 2 А (48Вт)
  • Рабочая температура - 10–40 °C

Комплект поставки:
  • Руль - 1 шт.
  • Педальный блок — 1 шт.
  • Крепление-зажим — 1 шт.
  • Адаптер питания — 1 шт.
  • Винты КМ6×12 мм — 2 шт.
  • Шестигранный ключ — 1 шт.
  • Кабель USB-C — USB-A 1,8 м — 1 шт.
  • Кабель USB-C — USB-C 1,8 м — 1 шт.
  • Кабель Micro-USB — USB-A 1 м - 1 шт.
  • Кабель USB-C — USB-A 1 м - 1 шт.
  • Винты ТМ6×12 мм — 4 шт.
  • Плоские шайбы для винтов М6 - 4 шт.



Упаковка

Руль поставляется в большой транспортировочной коробке размером 445 × 415 × 340 мм и весом 9.4 килограмм:


На одной из сторон упаковки размещена информация о модели руля, весе и габаритах упаковки:


На другой стороне видим логотип компании и предупреждающие обозначения, предназначенные для транспортных компаний:


Открыв транспортировочную упаковку:


И видим дополнительные защитные уголки из пластика:


Таких уголков восемь, четыре в верхней части коробки и четыре в нижней:


Внутри транспортировочной коробки находится основная коробка:


На лицевой стороне коробки размещено название модели, изображение руля и педалей информация о совместимости с PC, PS4, XBox One|Series X|S:


В верхней части коробки снова указано название модели и информация, что это гоночный руль с прямым приводом (Direct Drive):


На боковой поверхности коробки размещена информация о технических особенностях руля:


А с другой стороны, информация о поддерживаемых платформах и комплекте поставки:


Открываем коробку:


И видим два картонных лотка:



В одном лежит рулевое колесо:


А в другом комплект различных соединительных кабелей, крепёж, инструкция и блок питания:


Ненадолго отложим содержимое первого яруса в сторону и опустимся ярусом ниже: 


Ярусом ниже расположилась рулевая база:


Базу аккуратно достанем и отложим в сторону, к ней мы вернёмся чуть позже, и опустимся на последний этаж коробки:


На последнем этаже коробки находится педальный блок педальный блок: 


Вот всё содержимое коробки:



Рулевое колесо

На обод рулевого колеса натянут материал, похожий на искусственную кожу:


А на PXN V10 (3in1) был материал из искусственной замши - алькантара. Мне не очень нравится алькантара, она ловит много пыли и быстро теряет товарный вид при активном использовании руля, особенно без перчаток. Новый вариант на Pro версии V10, теоретически, более износоустойчив:


Для визуализации положения в верхнюю часть обода руля вшита вставка красного цвета - нулевая метка:


На первый взгляд может показаться, что рулевые колёса V10 и V10 Pro одинаковые и разница только в отделке, на V10 алькантара (слева), на V10 Pro экокожа (справа):



Но отличий больше. Первое отличие, дополнительный фиксатор на руле V10 Pro:


Этот фиксатор выдвигается:


Он нужен для дополнительной фиксации рулевого колеса на ответной части базы, где имеется соответствующий паз:


Второе отличие, на рулевом колесе V10 Pro увеличилось количество контактных штырьков, их стало 12:



На колесе V10 (3in1) таких штырьков было восемь:


Возможно, есть ещё какие-то отличия, которые можно увидеть, разобрав рули, но я пока воздержусь это делать. Обычно я что-то разбираю только для ремонта, профилактики или каких-то мелких доработок. Но ни старое колесо, ни новое, поводов для разборки мне пока не дают.

На задней поверхности рулевого колеса расположены четыре подрулевых лепестка:


Все четыре лепестка металлические:


Лепестки L2\R2 аналоговые, т.е. это не кнопки, а оси. На эти лепестки можно назначить газ и тормоз (если вы не хотите или не можете использовать педали), оси камеры, ось ручного тормоза и\или ось сцепления:


Ход лепестков мягкий и длинный:


Лепестки L1\R1 не аналоговые, они отвечают за переключение передач:


Лепестки нажимаются с чётким механическим кликом в середине хода, при этом их ход такой же длинный, как и у лепестков L2\R2:


В центральной части рулевого колеса размещён стандартный набор кнопок, такой набор можно увидеть на любом геймпаде:


Кнопки L3, R3, Start, Select и FN выполнены на купольных переключателях:


Кнопки ABXY и кнопки D-pad мембранные:




Кнопка PXN (Home) тоже мембранная:


Если визуально сравнивать, рулевые колёса V10 и V10 Pro, разница только в отделке, на V10 алькантара, на V10 Pro экокожа:




Педальный блок

В сравнении с педальным блоком PXN V10 (3in1) блок PXN V10 Pro претерпел некоторые технические упрощения:

Слева педальный блок PXN V10 Pro, справа блок A3 из комплекта PXN V10 (3in1)

Накладки теперь пластиковые, а не металлические. Так же педальный блок лишился железной пластины, на которой находятся ваши ступни:

Педальный блок PXN V10 Pro

Возможность смещения накладок вверх\вниз\влево\вправо, за счёт дополнительных отверстий под винты крепления, осталась:


Так же осталась возможность регулировки высоты педали\угла наклона:


А вот возможность регулировки силы нажатия педалей теперь отсутствует, потому что на блоке нет пружин и регулировочных винтов, как у педального блока A3 из комплекта PXN V10 (3in1):

Педальный блок PXN V10 (3in1) с механизмом регулировки силы нажатия

Педальный блок PXN V10 без механизма регулировки силы нажатия

По сути, блок такой же, как педальный блок, идущий в комплекте PXN V99. Поэтому можно говорить не об упрощении, а замене на более дешёвый блок. Видимо для того, чтобы общий ценник остался сопоставимым с V10 (3in1).

Предполагается, что пять квадратных резиновых накладок, на задней поверхности педального блока, должны предотвращать скольжение блока. Забудьте, без жёсткой фиксации или хотя бы какого-то упора, нормально использовать педали не получится, педальный блок будет ездить по полу вместе с вашими ногами. Педальный блок A3 из комплекта PXN V10 (3in1) в этом плане более устойчивый.


Для крепления педального блока на кокпит, если он у вас есть или планируется к покупке, на дне есть четыре отверстия под винты:


Сами винты тоже есть в комплекте:



База

Все элементы внешней части корпуса пластиковые:


Включая верхнюю накладку:



На лицевой части расположен механизм крепления рулевого колеса. Механизм представляет собой посадочное место для руля в виде креста, а также специальное кольцо с резьбой, которое накручивается на ответную часть, расположенную на рулевом колесе:



Большая накладка, закреплённая двумя винтами (ещё два винта расположены с противоположной стороны) это не элемент декора, она предназначена для регулировки наклона рулевой базы:



Основание базы металлическое. Базу можно установить, как на стол (для этого в комплекте идут специальные струбцины), так и на кокпит, если вы планируете такой вариант крепления. Для этих целей на основание базы имеются специальные отверстия под винты:



В задней части базы есть решётки для пассивной вентиляции. Ниже решётки расположен ряд разъёмов: для подключения педалей, КПП (шифтера), комплектного блока питания, геймпада (нужен для сопряжения руля с XBox\PS4), разъём для кнопки аварийной остановки руля (E-stop). А также кнопка питания:


На днище базы так же есть наклейка с технической информацией о руле:


Внешний вид и размеры базы PXN V10 Pro такие же, как у базы V10:


По лицевой части отличий тоже нет. Но технически рулевые колёса V10 и V10 Pro несовместимы из-за разного количества контактных площадок:


Вид сзади (PXN V10 Pro и PXN V10):


По звуку, даже на отключённых от сети базах, разница колоссальная. Тут просто нужно послушать:


Альтернативная ссылка на видео

Щелчки на V10 Pro - это бренькают кнопки на руле, сам руль вращается практически бесшумно и очень легко, без усилия, в отличие от шестерёночного V10.


Струбцины для крепления руля, блок питания, кабели и прочее

В этой части комплектации отличия от комплектации V10 (3in1) только в типе кабелей для подключения педалей к рулю:

Дополнительная комплектация V10 Pro

И типоразмере, и количестве дополнительного крепежа:

Крепёж из комплекта V10 Pro

Крепёж из комплекта V10 (3in1)

Струбцины для крепления руля к столешнице точно такие же, как струбцины из комплекта шестерёночного V10 (3in1):

Струбцины из комплекта V10 Pro:

Струбцины из комплекта V10 (3in1):

Блок питания, по техническим характеристикам, такой же, как и блок питания, который шёл в комплекте V10 (3in1):

Блок питания V10 Pro

Блок питания V10 (3in1)

Но штекеры разные. На фото: слева штекер блока питания из комплекта V10 Pro, справа штекер блока питания из комплекта V10 (3in1): 

Cлева штекер блока питанияV10 Pro, справа штекер блока питания V10 (3in1)

Cлева штекер блока питанияV10 Pro, справа штекер блока питания V10 (3in1)



Установка базы и рулевого колеса

Способ установки базы и крепление рулевого практически такие же, как у V10 (3in1).

Для крепления руля к столешнице нам понадобятся две струбцины из комплекта:


А также ключ для затягивания винтов он есть в комплекте:


Толщина столешницы не должна превышать 55мм:


Для регулировки наклона базы нужно открутить два винта (красная стрелка на фото). Второй винт с противоположной стороны базы.  Выставить угол наклона, для этого предусмотрено четыре отверстия (бирюзовая стрела) и снова закрутить винты:


Снял кожух, чтобы можно было лучше всё разглядеть. Винты нужно закручивать через кожух, как на фото делать не нужно:


Установить рулевое колесо неправильно не получится, на базе есть специальный паз:


А на рулевом колесе направляющая:


Далее закручиваем пластиковую шайбу:


И защёлкиваем фиксатор:


Готово! Базу и рулевое колесо установили:



Теперь базу нужно подключить к ПК и провести первоначальное тестирование. Подключаем кабель из комплекта поставки, одним концом в USB-C порт (1), а другим концом к ПК, подключаем блок питания (2), включаем руль (3):


После включения на руле должен загореться красный светодиод. Процесс калибровки, как на шестерёночных рулях, не предусмотрен. База сразу готова к работе:


Чтобы выключить руль, удерживайте кнопку Power в течении пяти секунд.

Для тестирования стандартного набора эффектов для рулей, воспользуемся утилитой iRacing Force Feedback Test:


Я впечатлён! После всех шестерёночных рулей, которые у меня были: G27\G29\G923\V10, даже Direct Drive руль начального уровня на голову выше: и по скорости работы, и по отсутствию шумов, и по силе эффектов.

PXN V10 Pro (прямой привод):


PXN V10 (шестерёночный):


Logitech G29 (шестерёночный):


Для настройки базы, рулевого колеса, и всех совместимых устройств, которые к ней подключены, лучше всего установить приложение PXN SimRacing для ПК:


Прежде всего рекомендую убедиться, что для базы и рулевого колеса установлены актуальные прошивки, это можно сделать на вкладке Update:


Приложение нашло более свежую прошивку для базы:


Что интересно, прошивки можно не только обновлять, но и откатывать:


С помощью приложения на базе можно отслеживать текущую температуру, менять угол поворота, выставлять центр, выставлять жёсткость упора (для выбранного угла поворота) и менять настройки, которые непосредственно отвечают за работу эффектов force feedback в играх:



Если вы не хотите возиться со всеми этими настройками, в приложении есть профили для наиболее популярных гоночных игр:


И официальные пресеты:



На рулевом колесе можно переключать режимы работы лепестков L1\L2:

Аналоговый режим работы лепестков L2\R2

Цифровой режим работы лепестков L2\R2

Калибровать лепестки:


Переназначать кнопки:


В том числе, на кнопки клавиатуры:

 

КПП\Шифтер (не входит в комплект поставки) 

Шифтер в комплект поставки Pro версии не входит, его придётся докупать отдельно. Но, поскольку я сравниваю V10 Pro и V10 (3-в-1), у меня уже есть шифтер PXN-A7 (он идёт в комплекте с V10):


Для шифтера PXN-A7 предусмотрено два варианта подключения: RJ11 и USB. Нам нужен вариант с USB:


Шифтер можно подключить в любой USB-порт на задней поверхности базы, кроме PC\CONSOLE:


Такой способ подключения более удобный, чем подключение КПП к компьютеру в качестве отдельного устройства. При этом сам шифтер будет доступен к конфигурации в приложении PXN SimRacing:

Скриншот из приложения PXN SimRacing

Установка максимально простая, закручиваем пластиковый винт и всё готово:



Если сравнивать КПП PXN-A7 с драйвер шифтером Logitech, по ощущениям коробки практически одинаковые. Всё простенько, но работает чётко и без осечек.


Подключение и установка педалей

Для подключения педалей в задней части есть два разъёма USB-C и RJ-45. Кнопка рядом с разъёмами, как я понял, отвечает за сброс или перезагрузку педалей, но я не нашёл 100% достоверной информации:


Разъём RJ-45 на педальном блоке нам не понадобится, он предназначен для подключения к базам PXN на которых есть такой же вход под педали. То есть имеет место некая унификация. Нам понадобится кабель USB-C - USB-C из комплекта поставки, один конец которого нужно подключить в USB-C разъём на педалях, а второй конец в порт PEDAL на базе:

База PXN V10 Pro

Впрочем, если верить FAQ в приложении, педали (и другие совместимые девайсы PXN) можно подключать в любые USB порты, кроме порта PC\CONSOLE:


То есть, теоретически, к базе V10 Pro можно подключить и педали A3 из комплекта V10 (3in1), если найти подходящий кабель USB-B на USB-C\USB-A:


Что касается доступных в приложении настроек. Можно настроить кривые для любой из трёх педалей (по четырём точкам) или выбрать готовый пресет. Так же есть возможность реверсировать оси:


Функционал ремаппинга педалей тоже имеется:


Механическая регулировка педалей позволяет смещать накладки вверх\вниз\влево\вправо за счёт дополнительных отверстий на накладках и отверстий в основаниях педальных модулей:


Для откручивания и закручивания двух штатных винтов, подойдёт штатный ключик шестигранник из комплекта поставки:


Кроме того, для всех педалей предусмотрена возможность регулировки высоты и угла наклона. Для этого нужно открутить шестигранником два винта:


Вот так:


И сместить педаль на одно, два или даже три отверстия вверх:


Так выглядит максимальный вариант:

максимальный вариант 1

максимальный вариант 2

максимальный вариант 3

Это too much ... лучше поставить педаль пониже. Вот так нормально:


Остальные педали крутить не стал, пока обойдусь дефолтным расположением:


Педали сцепления и газа нажимаются одинаково по усилию, а педаль тормоза более тугая. При этом педали из комплекта V10 Pro показались мне более тугими, в сравнении с педалями A3 на которых максимально зажаты пружины:


И наконец: всё собрали, подключили, приложение установили, прошивки обновили, настройки изучили - идём дальше.



Подключение к ПК

При подключении руля к ПК (в режиме DirectInput) руль определяется в системе, как составное Direct Input устройство PXN V10 Pro. 


На скриншоте ниже можно увидеть наличие у руля шести осей:
  • ось педали газа (Ось Z);
  • ось педали тормоза (Вращение вокруг оси Z);
  • ось педали сцепления (Ползунок);
  • ось левого нижнего лепестка L2 (Вращение вокруг оси X);
  • ось правого нижнего лепестка R2 (Вращение вокруг оси Y);
  • ось рулевого колеса (Ось Х)
И 25 кнопок:
  • дополнительные кнопки на руле - 12шт.
  • кнопки D-Pad на руле - 4шт. 
  • две дополнительные кнопки и кнопки передач на шифтере - 9шт. (если подключён):


Для работы руля и эффектов force feedback не требуется установка дополнительных драйверов, руль работает с дефолтной библиотекой:


Приложение PXN SimRacing для ПК не ставит в систему никаких драйверов, оно требуется исключительно для конфигурации базы и руля, а также подключённых к базе педалей, шифера и рычага ручного тормоза:


Частота опроса в утилите Controller Meta около 1000Гц (для оси рулевого колеса):


Разрешение в тестовых утилитах прыгает, в целом - 12-14bit (для оси рулевого колеса):


На педалях частота опроса в районе 50Гц, разрешение в районе 12bit:


На аналоговых лепестках L2\R2 частота опроса в районе 50Гц, разрешение в районе 8bit:


Что касается игр на ПК. В большинстве игр руль не будет работать по принципу "включил, запустил и сразу играешь". Это вам не геймпад. Будьте готовы к тому, что в каких-то играх понадобится донастроить управление через соответствующее меню с настройками игры, где-то придётся копнуть глубже и подправить файлы конфигураций, где-то понадобится скорректировать настройки с помощью приложения PXN SimRacing или воспользоваться готовыми профилями, благо они там есть. Но это того стоит: гонять с рулём несоизмеримо приятней и аутентичнее, чем с геймпадом и тем более с клавиатурой и мышкой. Тем более, если - это Direct Drive руль.



Подключение в режимах PS4\Xbox

К сожалению, протестировать руль с игровыми консолями XBox и PS4  я не смогу. Но я могу посмотреть, что будет, если активировать режимы совместимости с игровыми консолями при подключении к ПК.


Режим PS4

Чтобы активировать режим совместимости с PlayStation 4 нам понадобится оригинальный контроллер DualShock 4. Контроллер нужно подключить в специальный USB-порт, расположенный на задней поверхности руля (кабель microUSB - USB есть в комплекте):


Подключаем геймпад (фото взял из обзора на PXN V10):


И в мобильном приложении видим, что руль переключился в режим PS4:


А на ПК руль стал определяться, как руль Logitech G29, который, как известно, официально поддерживается на PS4:


То есть задумка инженеров PXN в том, что V10 Pro при подключении к PS4 будет "притворятся" рулём от Logitech, за счёт чего его увидят игры, где поддерживается оригинальный G29.

Можно было бы подумать, что в этом режиме есть смысл и на ПК, но нет - смысла нет. Режимы PS4 и ПК на оригинальном Logitech G29 - это разные режимы. И родной драйвер от Logitech не будет нормально работать даже с оригинальным G29, если переключить его в режиме PS4. Так что тут мимо.


Режим XBox

Чтобы активировать режим совместимости с XBox нам понадобится оригинальный контроллер XBox One|Elite|Series S|X. Схема подключения такая же, как и с режимом PS4. После подключения в мобильном приложении видим, что руль переключился в режим XBox:


На ПК руль стал определяться, как игровое устройство XBox от Lite Star Electronics:


В отличие от режима PS4, некоторые тестовые приложения даже увидели руль, например Wheel Tester. При этом кнопки, оси и шифтер определяются и работают корректно. Стоит так же отметить, что руль корректно реагирует на тесты эффектов Force Feedback, которые можно активировать в нижней части окна приложения:


Что касается игр серии Forza Horizon 4\5\6 и Forza Motorsport 7, которые, теоретически, могли бы лучше работать с рулём в этом режиме, они руль видят, но не подхватывают автоматически. То есть, как и в основном режиме Direct Input, вам всё равно придётся настраивать руль через пользовательский профиль в настройках этих игр:


По итогу можно констатировать, что в активации режимов PS4\Xbox, при подключении руля к ПК, мало смысла. Эти режимы предназначены для подключения руля к PS4\Xbox One\Series X|S. Там всё должно работать корректно.



Мобильное приложение PXN Nexus

С мобильным приложение интересная история. Первым делом я установил приложение PXN Wheel, что виделось логичным, тем более что V10 (3in1), и другие рули, поддерживаются именно в этом приложении. Но нет, ставить нужно другое приложение PXN Nexus. Зачем вообще нужно мобильное приложение, если есть нормальная версия для ПК? Приложение удобно тем, что вы можете конфигурировать руль не закрывая игру на ПК, чтобы покрутить настройки в основном приложении. Это достаточно удобно, особенно, если у вас всего один монитор.

После того, как приложение увидит руль в главном окне приложения появится сообщение PXN V10 Pro Connected и три плитки: Button Test, Function Settings и Dashboard:


Плюс есть отдельная кнопка Firmware Version, кликнув по которой можно проверить актуальные прошивки для рулевого колеса и базы:


Начнём с последней плитки Dashboard. Эта плитка предлагает отсканировать QR-код, который можно создать в приложении для ПК:


По сути код просто позывает мобильному приложению локальный IP-адрес компьютера, на котором установлено приложение для ПК:


Это позволяет использовать экран вашего телефона (или планшета) в качестве устройства отображения игровой телеметрии:



При открытии плитки Function Settings мы попадаем в раздел, который даёт доступ к настройкам рулевой базы, рулевого колеса и педалей:



Настройки рулевой базы те же, что и в приложении для ПК:




То же самое касается настроек рулевого колеса, они дублируют настройки, которые есть в основном приложении для ПК:



Вкладка с настройками педалей, тоже повторяет возможности настольного приложения:


Ну и наконец третья плитка Button Test, тут можно протестировать базу, руль, педали шифтер и прочие девайсы PXN, если они у вас есть и поддерживаются в приложении:


Кнопка вверх

Комментариев нет :

Отправить комментарий

Подписаться на: Сообщения ( Atom )